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汽车LIN总线技术案例分析

时间:2020-06-29 02:34

  01 该车车主反映车辆经常亏电,技术人员用VAS5051B检查系统无故障记录。

  03 锁闭车门后观察车内三角指示灯不熄灭,说明舒适系统始终处于唤醒状态,用电流钳检查放电电流为5.4A,使用VAS1598/38连接驾驶员侧和副驾驶侧的CAN接点,开始逐个拔上面的接点。当拔下对应控制单元J285后放电电流开始下降直到正常值。

  04 分析应是J285内部电气问题,引起舒适系统无法休眠,造成放电电流增加,更换后故障消失。

  该车钥匙在点火锁内无法拔出,其他功能正常,相关控制单元无故障存储。检查钥匙拔出的条件,即选挡杆处于P挡;点火开关关闭;当选挡杆位于P挡时,仪表显示正常;进一步读取数据块,与显示相符,说明P挡信号正常。

  以下着重对点火锁进行分析:当钥匙插入点火锁识别到S触点后,若确定该钥匙已经被授权,舒适系统控制单元J393与电子转向柱锁控制单元J764交换防盗数据。确认转向柱锁是否在该车上匹配过,如果确认通过,舒适系统控制单元将打开转向柱锁止。接下来舒适系统控制单元J393接通端子15。当再次按压钥匙时,端子15关闭,转向柱锁止。

  J764和E415同时是J393的LIN用户,因此可以判断J393的LIN通信正常;测量J393与E415之间的导线,正常,可以判断故障与LIN线无关。

  无论点火开关是否打开,E415始终不对钥匙进行释放,综合分析,问题缩小在J393和E415之间的防拔出锁电磁铁导线上。测量导线,正常。于是将其剪断,点火锁立即释放钥匙。说明J393始终控制电磁铁处于激活状态。故障排除:更换J393。

  03 用VAS5052检查显示进入/启动许可开关E415损坏,静态/钥匙无信号/通信间歇式故障。

  下面分析启动和授权开关E415、启动和授权控制单元J518、遥控器和天线的关系。

  使用和启动授权开关E415将汽车钥匙通过遥控器发来的数据信息发送到使用和启动授权单元J518,该单元会处理这些数据信息)。

  控器与使用和启动授权控制单元之间可通过中央门锁/防盗警报装置天线实现双向数据交换,也可以将中央门锁的状态传送到钥匙内。通过上述分析可以看到如果启动和授权开关E415有故障,遥控器的信号将无法通过该开关传递给启动和授权控制单元J518。